Maschinenraum
Unser original erhaltener Maschinenraum ist in seiner Art weltweit einmalig. Neben dem beeindruckenden Maschinenschacht sind unter anderem auch alle vier Hauptmaschinen sowie alle drei Hilfsmotoren erhalten.
Die drei Hilfsdiesel
Unsere drei Hilfsdieselmotoren vom Typ 6 NVD 36/0 wurden 1957 bei VEB Schwermaschinenbau ‚Karl Liebknecht‘ (SKL) mit jeweils 300 PS gebaut. Diese drei Motoren befinden sich noch heute im Original erhaltenen Zustand an Bord des Museumsschiffes. Sie sind damit die letzten Motoren dieser Ausführung in einem Schiffsmaschinenraum.
Auf den Typ-IV-Schiffen wie unserer DRESDEN wurde mithilfe der Hilfsdiesel die Stromversorgung, in Kopplung mit Gleichstromgeneratoren, für den gesamten elektrischen Bordbetrieb gesichert: von den Navigationseinrichtungen über die Lade- & Löscheinrichtungen und die Kombüse bis hin zur Ruderanlage. Sie waren somit unerlässlich für den gesamten Bordbetrieb.
2019
2024
Projekt HD
Der Zustand der drei Dieselgeneratoren im Maschinenraum des Rostocker Museumsschiffs war nach jahrzehntelangem Stillstand desolat. Die Motoren hatten mannigfaltige Schäden.
Insbesondere durch Wassereinbrüche im Kurbelwellenbereich sowie durch die jahrelange Luftfeuchtigkeit waren die Triebwerke teilweise stark verrostet und ließen sich nicht mehr bewegen.
Die Ölleitungen waren verstopft, die Ein- und Auslassventile verkokst und undicht, Dichtungen ausgehärtet und die Sicherheits- und Anlassventile unbrauchbar… Kurzum: Die Motoren drohten verlorenzugehen!
Zur Rettung und Konservierung startete das Museum einen Aufruf in der Hoffnung, dass ehrenamtliche Techniker sich der Aufgabe der Rettung der Hilfsdiesel finden würden – mit Erfolg: Zunächst drei erfahrene Ingenieure stellten sich der Aufgabe. Im Laufe ihrer akribischen Konservierungsarbeiten stellten sie sogar fest, dass einer der Motoren wieder in seiner ursprünglichen Betriebsart aufgebaut und betrieben werden könnte.
Ergebnis
Die engagierte Crew wuchs im Laufe der Jahre an und hat inzwischen große Meilensteine erreich: Hilfsdiesel II ist konserviert und mit Luft drehbar, und vor allem: Hilfsdiesel III läuft wieder unter Diesel!
Konservierung der Hilfsmotoren im Maschinenraum des MS DRESDEN
Seit dem Winter 2019/20 werden in unserem Maschinenraum die beiden Hilfsmotoren gesäubert, konserviert und z. T. wieder in Betrieb genommen. Dank tatkräftigem ehrenamtlichen Einsatz geht es in großen Schritten voran.
mehr Beiträge dazu
Maschinen Stopp?!
Seit über einem Jahr schon wird fleißig an unseren Hilfsdieselmotoren gereinigt und geschraubt. Beim Konservieren dieser drei Jockel stellte unsere ehrenamtliche Maschinengang fest: Einer der Motoren könnte tatsächlich wieder laufen!
Dafür benötigen wir aber neben der vielen muskelfordernden und schweißtreibenden Arbeit finanzielle Unterstützung, um die notwendigen Ersatzteile beschaffen zu können.
Zu diesem Zweck haben wir eine Online-Spendenaktion gestartet. Dafür brauchen wir Unterstützung: jeder Euro hilft, gern weitersagen und teilen!
Unsere Maschinengang ist fleißig dabei, unsere Hilfsmotoren wieder auf Vordermann zu bringen. Jeden Montag heißt es: Arbeitseinsatz! Die Benzinpumpe ist wieder vorzeigbar. Im nächsten Schritt wird nun die Zylinderbuchse gereinigt. Es geht voran!
